ETM Awards 2026: MAN gewinnt in vier Kategorien

• Fernverkehrs-Newcomer ist der MAN eTGS
• MAN TGX siegt bei den Fernverkehrs-Lkw
• MAN TGS gewinnt in der Sparte Bau-Lkw
• In der Kategorie Verteiler-Lkw gewinnen MAN TGL, MAN TGM und MAN TGS gemeinsam

Über 3.000 Leserinnen und Leser der Fachpublikationen FERNFAHRER, trans aktuell und eurotransport.de haben abgestimmt und das Ergebnis ist eindeutig: Vier ETM-Awards gehen an MAN Truck & Bus. Mit TGX, TGS, TGM und TGL punktete das gesamte Lkw-Produktportfolio von MAN mit Spitzenbewertungen durch die Leser. Der vollelektrische MAN eTGS siegte in der Kategorie „Fernverkehrs-Newcomer“. Unter dem Motto „BEST OF NEW TRANSPORTATION“ standen bei der diesjährigen Leserwahl des ETM-Verlags in insgesamt 34 Kategorien Lkw, Transporter, Trailer, Zulieferer und Dienstleister sowie innovative Konzepte zur Wahl. Die Preisverleihung fand am 11. Juni 2026 in Stuttgart statt. „Dass die Wahl der Leserinnen und Leser in vier der bedeutendsten Kategorien auf die Marke MAN fällt, freut uns sehr. Ganz besonders der Newcomer-Award für unseren eTGS. Das ist eine großartige Bestätigung für MAN Trucks und eTrucks, direkt durch die Menschen, die jeden Tag mit unseren Lkw fahren und arbeiten. Das wissen wir sehr zu schätzen“, sagte Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland.

Elektrischer MAN eTGS ist der Newcomer im Fernverkehr

Der „Newcomer unter den Fernverkehrs-Lkw“ kommt aus München: der rein batterieelektrisch angetriebene MAN eTGS. Damit hat er sich gegen acht starke Konkurrenten durchgesetzt. Er punktet hierbei besonders mit seinen vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, die inzwischen alle Branchen abdecken. In der Ausstattung mit sechs Batteriepaketen bringt er eine Bruttobatteriekapazität von 534 kWh für fernverkehrstaugliche Reichweiten von bis zu 570 Kilometern mit. Während Fahrerin oder Fahrer lokale Emissionen und Geräuschkulisse sicher nicht vermissen, können sie sich über geschmeidige Leistungsentfaltung, sattes Drehmoment aus dem Stand und ein besonders präzises Handling ab Werk freuen. Der eTGS entspricht den höchsten Sicherheitsanforderungen, sowohl was seine Hochvoltkomponenten betrifft als auch was die Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme angeht.

Dank des modularen Batteriesystems von MAN, mit drei bis sieben Batteriepaketen, können Kunden die Reichweite des eTGS passend zu ihren Anforderungen konfigurieren und die Experten der MAN 360° eMobility-Beratung unterstützen hinsichtlich aller Fragen zum Einsatz von Elektro-Lkw. In der Version als Ultra-Sattelzugmaschine mit minimaler Aufsattelhöhe eignet sich der eTGS außerdem ideal für Volumentransporte. Darüber hinaus überzeugt die TCO des eTGS über die gesamte Laufzeit schon jetzt in immer mehr Anwendungen. Bei einem derzeitig hohen Dieselpreis und rund 100.000 Kilometern Jahresfahrleistung kann sich ein Elektro-Lkw, abhängig vom Einsatzprofil und vom Anteil mautpflichtiger Strecken, bereits nach etwa zweieinhalb bis drei Jahren rechnen. Dazu kommt: Für E‑Lkw fällt auf Autobahnen und Bundesstraßen aktuell keine Maut an. Das macht vor allem auf längeren Strecken einen deutlichen Unterschied und den Gewinner unter den Fernverkehrs-Newcomern zu einem ausgezeichneten Flottenfahrzeug.

MAN TGX erneut Sieger bei den Fernverkehrs-Lkw

Wie bereits bei der letzten Auflage der ETM-Awards im Jahr 2024 sicherte sich der MAN TGX in der Kategorie Fernverkehrs-Lkw dieses Jahr erneut den ersten Platz auf dem Siegertreppchen. Das MAN-Flaggschiff steht für leistungsstarke Motoren, die hohe Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit vereinen. Dabei ermöglicht der D30 PowerLion Antriebsstrang in Kombination mit aerodynamischen Verbesserungen und der prädiktiven Funktion EfficientCruise eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 4 Prozent. Das ergonomische Design und die moderne Ausstattung sorgen auch auf den längsten Strecken im nationalen und internationalen Fernverkehr für ein souveränes Fahrgefühl und bieten einen komfortablen Arbeitsplatz für Fahrerin oder Fahrer – während der Fahrt und in den Pausen. Umfangreiche Sicherheitsfunktionen und sämtliche Assistenzsysteme der neuesten Generation sorgen zudem für Unterstützung und Prävention. Mit dem MAN TGX wählten die Teilnehmenden das beste Paket aus Effizienz, Sicherheit und Komfort auf die Eins.

Sein ergonomisches Design und die moderne Ausstattung sorgen auch auf den längsten Strecken im nationalen und internationalen Fernverkehr für ein souveränes Fahrgefühl und bieten einen komfortablen Arbeitsplatz für Fahrerin oder Fahrer – während der Fahrt und in den Pausen. Umfangreiche Sicherheitsfunktionen und sämtliche Assistenzsysteme der neusten Generation sorgen zudem für Unterstützung und Prävention. Mit dem MAN TGX wählten die Teilnehmenden das beste Paket aus Effizienz, Sicherheit und Komfort auf die Eins.

MAN TGS überzeugt in der Kategorie Bau-Lkw

Flexibel, robust und kraftvoll, aber sparsam, so muss ein Lkw für den Transport in der Baubranche sein. Der MAN TGS ist diesbezüglich unschlagbar. Darin herrschte offensichtlich Einigkeit unter den Leserinnen und Lesern. Sie verliehen ihm den ETM-Award 2026 in der Kategorie Bau-Lkw. Die Grundlage für seinen Erfolg bilden durchzugsstarke Motoren, beeindruckende Traktion, wenn Traktion gefragt ist und absolute Praxistauglichkeit, die Komfort und Bedienfreundlichkeit auch in den anspruchsvollsten Fahrsituationen ideal kombiniert. Als Multitalent für verschiedenste Transportaufgaben überzeugt der TGS für den Bau als Zugmaschine, Fahrgestell oder Kipper. Mit dem TGS kann MAN individuelle Konfigurationsmöglichkeiten anbieten und bereits passend vorkonfigurierte Komplettlösungen beweisen echte Branchenkenntnis. Der TGS bietet außerdem eine perfekte Basis für alle branchentypischen Aufbauhersteller, mit denen MAN eng kooperiert, um die ideale Lösung für das Business jedes einzelnen Kunden zu realisieren.

MAN TGL, TGM und TGS sind die Gewinner bei den Verteiler-Lkw

Von leicht über mittelschwer bis schwer, das Anforderungsprofil im urbanen Verteilerverkehr ist so umfangreich wie individuell. MAN Truck & Bus hat mit TGL, TGM und TGS für jede Aufgabe den passenden Lkw im Angebot. Das honorieren die Teilnehmenden der Leserwahl, indem sie die drei Baureihen gemeinsam auf den ersten Platz in der Kategorie Verteiler-Lkw wählten. Der „kleine“ TGL (7,5 bis 12 Tonnen) zeigt seine wahre Größe bei leichten bis mittelschweren Transportaufgaben. Der TGM (12 bis 26 Tonnen) bietet sich bei mittelschwerem bis schwerem Einsatzzweck an. Mitte Mai feierte er außerdem bei der Transpotec in Italien seine Weltpremiere als batterieelektrische Alternative eTGM. Alle schweren Güter und Waren übernehmen TGS und eTGS (18 bis 41 Tonnen).

Alle drei Baureihen setzen für den Verteiler-Einsatz konsequent auf Leichtbauweise und gewichtsreduzierte Komponenten, um das Maximum an Nutzlast zu realisieren. Optionale und modellabhängige Ausstattung wie das digitale Spiegelersatzsystem MAN OptiView oder die MAN-Abbiegehilfe sind speziell auf die Herausforderungen im städtischen Verteilerverkehr zugeschnitten. Das praktische MAN EasyControl Bedienfeld unten in der Fahrertür und der ergonomisch konzipierte Einstieg sind zwei weitere Features, welche die Verteiler-Lkw von MAN auszeichnen.